當(dāng)前，歐盟對(duì)于碳排放的要求越來(lái)越高，綠色甲醇產(chǎn)業(yè)成為新的熱點(diǎn)，據(jù)了解，綠色甲醇作為一種可持續(xù)燃料和基礎(chǔ)化工原料，是國(guó)際航運(yùn)業(yè)脫碳的主要綠色燃料之一，目前相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況如何？
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在丹麥，當(dāng)?shù)氐哪茉雌髽I(yè)已經(jīng)與國(guó)際航運(yùn)巨頭馬士基公司簽訂了綠色甲醇燃料合作協(xié)議，通過(guò)風(fēng)電和光伏電解水制取綠氫，再合成出綠色甲醇，相關(guān)工廠在2023年年底建成，每年可供應(yīng)3.2萬(wàn)噸綠色甲醇燃料。
今年10月，這家公司還獲得歐盟委員會(huì)5000萬(wàn)歐元的資助，在丹麥建設(shè)另一座大型綠色甲醇工廠。
隨著國(guó)際海事組織通過(guò)《2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，明確到2030年，國(guó)際航運(yùn)單次運(yùn)輸任務(wù)的二氧化碳排放量要比2008年平均減少40%以上，到2050年前后實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，使用綠色甲醇成為一種解決方案。
丹麥歐洲能源公司首席執(zhí)行官克努德·安德森：歐盟“碳關(guān)稅”是一項(xiàng)新的機(jī)制，預(yù)計(jì)將于2026年實(shí)施，這將進(jìn)一步刺激綠色甲醇的需求。
中電碳中和發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)張力：今年1月1日，歐盟正式把船用的甲醇納入了排放體系的交易體系。不管是技術(shù)投入、政策支持，還是交易體系，歐盟應(yīng)該是走在全球比較先進(jìn)的位置。
在歐盟相關(guān)政策約束趨緊的形勢(shì)下，全球甲醇動(dòng)力船舶訂單也在大幅增長(zhǎng)。
中國(guó)石化燃料油公司副總經(jīng)理徐濤：大的船東對(duì)于它的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)陸續(xù)在改造，目前這幾年甲醇的加注船、甲醇的燃料船改造進(jìn)度非?？?，目前到10月底，已經(jīng)有接近400艘遠(yuǎn)洋油輪實(shí)現(xiàn)了甲醇雙燃料動(dòng)力。
業(yè)內(nèi)人士表示，綠色甲醇燃料無(wú)需對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)做較多的調(diào)整，2030年全球綠色甲醇需求每年將達(dá)到1400萬(wàn)噸。
國(guó)內(nèi)綠色甲醇加速量產(chǎn)盤活巨量生物質(zhì)資源
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我國(guó)也是甲醇生產(chǎn)大國(guó)，但主要還靠煤炭等化石能源制取，綠色甲醇的占比較低。
但隨著生物質(zhì)制取綠色甲醇技術(shù)的突破，我國(guó)有望成為綠色甲醇的生產(chǎn)大國(guó)。
總臺(tái)央視記者平凡：北京的一個(gè)綠色甲醇合成試驗(yàn)裝置能夠?qū)⒔斩挼壬镔|(zhì)資源氣化后進(jìn)入反應(yīng)器，再通過(guò)催化最終合成綠色甲醇，目前我國(guó)綠色甲醇規(guī)劃的產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)噸。
記者了解到，國(guó)內(nèi)通過(guò)生物質(zhì)來(lái)制取綠色甲醇是主要的技術(shù)路線之一，2023年，全球甲醇年產(chǎn)能約為1.8億噸，其中綠色甲醇年產(chǎn)能僅為50萬(wàn)噸，我國(guó)綠色甲醇產(chǎn)能約為30萬(wàn)噸。
隨著國(guó)內(nèi)制取綠色甲醇關(guān)鍵技術(shù)取得突破，產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用將提速。
中國(guó)石化石科院綠色甲醇項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐潤(rùn)：我們用生物質(zhì)，包括秸稈類、沼氣，它可以達(dá)到（每噸）3000多元的成本。但如果是煤化工的甲醇，大概在（每噸）2000多元的成本，用生物質(zhì)來(lái)制取的甲醇，會(huì)很快地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)來(lái)替代部分煤制甲醇。
為了滿足歐盟對(duì)綠色甲醇的嚴(yán)格認(rèn)證，在江蘇鹽城，大豐綠色甲醇示范項(xiàng)目已經(jīng)開始建設(shè)，項(xiàng)目總投資達(dá)到87億元，將建立生物質(zhì)收儲(chǔ)運(yùn)加體系，建設(shè)綠色智能工廠。
江蘇鹽城綠色甲醇示范項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭崢嶸：用的是生物質(zhì)，包括小麥、水稻、玉米的秸稈，必須是全流程使用綠色的原料，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中使用綠色的蒸汽、使用綠色的電力，需要380萬(wàn)噸的秸稈，鹽城本身有1200萬(wàn)噸的秸稈，很大程度上解決了農(nóng)業(yè)廢棄物的環(huán)保問(wèn)題。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)70%的綠色甲醇項(xiàng)目分布在西北、東北等風(fēng)光新能源條件優(yōu)越和生物質(zhì)富集地區(qū)。
根據(jù)規(guī)劃項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展，2026年將成為綠色甲醇量產(chǎn)到使用的快速增長(zhǎng)期。
中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱黎陽(yáng)：農(nóng)業(yè)廢棄物的秸稈每年近10億噸，還有園林的廢棄物和其他一些植物，可以制氫制甲醇。
國(guó)內(nèi)綠色甲醇行業(yè)將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)數(shù)百億元
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除了生物質(zhì)制取甲醇之外，通過(guò)光伏風(fēng)電等新能源制取綠氫合成綠色甲醇也是重要的技術(shù)路線，通過(guò)和新能源產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，綠色甲醇行業(yè)也將帶動(dòng)綠氫、綠色化工、二氧化碳捕集等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在黑龍江，雙鴨山綠色甲醇與綠色航油示范基地正在建設(shè)當(dāng)中，項(xiàng)目建成后每年可生產(chǎn)20萬(wàn)噸綠色甲醇和30萬(wàn)噸綠色航油，這也將促進(jìn)秸稈高價(jià)值利用和風(fēng)光電氫規(guī)模化消納。
中國(guó)能建中電工程副總工程師潘軍：項(xiàng)目是計(jì)劃2027年建成投產(chǎn)，總投資規(guī)模超過(guò)200億元，項(xiàng)目將形成產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)鏈。
在安徽合肥的一家制氫設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，智能化生產(chǎn)線正在加工用于綠色甲醇項(xiàng)目的制氫設(shè)備-電解槽，它可以利用光伏風(fēng)電等可再生能源電解水制取綠氫，這些綠氫再與可再生資源或空氣捕捉的二氧化碳生產(chǎn)出綠色甲醇。
陽(yáng)光氫能綠色甲醇項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)源：我們今年投產(chǎn)的自動(dòng)化電解槽裝配生產(chǎn)線，為未來(lái)大規(guī)模訂單做準(zhǔn)備，今年將會(huì)給吉林的綠色甲醇項(xiàng)目供應(yīng)16套電解槽及制氫電源，明年的綠醇項(xiàng)目訂單也在逐步增加。
業(yè)內(nèi)人士表示，綠色甲醇產(chǎn)業(yè)將帶動(dòng)綠氫的電解與儲(chǔ)運(yùn)、可再生二氧化碳捕集、沼液與廢渣處理、氣化爐設(shè)備等領(lǐng)域的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2028年，中國(guó)綠色甲醇的產(chǎn)能有望達(dá)到800萬(wàn)噸。
中國(guó)石化燃料油公司副總經(jīng)理徐濤：包括風(fēng)（電）光（伏）的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)未來(lái)會(huì)成為綠色甲醇的一個(gè)生產(chǎn)基地。
根據(jù)國(guó)內(nèi)碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)，到2060年前國(guó)內(nèi)新能源等非化石能源占比要提高到80%以上，新能源不穩(wěn)定性帶來(lái)的消納難題也有望通過(guò)制取綠色甲醇來(lái)緩解。
中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱黎陽(yáng)：綠色甲醇正好能夠發(fā)揮一定的儲(chǔ)能作用，能夠?qū)π履茉聪{起到穩(wěn)定的保障作用。按照現(xiàn)在的價(jià)格，這個(gè)市場(chǎng)的潛在價(jià)值可以產(chǎn)出數(shù)百億元乃至接近千億元的規(guī)模。
