在河北，天然氣重卡其實并非主流，但王毅還是毅然把自己手中的貨車全部更新為天然氣重卡，并且全部搭載玉柴天然氣發動機，為什么呢？近日，小編在與他的交流中有了答案。
開車十多年 選擇玉柴因為聽說特別省氣
王毅出生在一個卡車世家，王毅的父親是一位資深卡車司機，已經有超過30年的從業經歷。受父親影響，王毅的哥哥長大后也成為了一名卡車司機，再后來，王毅也進入到這一行業。
從業十多年，現在的王毅自有車輛已經達到了10輛，并且已經擁有了穩定的貨源。王毅的這10輛車目前固定的運營路線：是從山西太原拉煤到河北唐山，從唐山拉砂石料到滄州，再從滄州回到太原。這樣跑一圈下來，大約是1700公里，王毅的車每個月大約要跑13趟，單車一年下來要跑大約26萬多公里。
在河北，跑這一路線的卡車并不少，不過大多還是使用柴油車。王毅一開始也是使用柴油車跑這條線路，不過由于年行駛里程比較長，因此對油耗成本特別敏感。王毅對車輛的經濟性尤為看重。
2019年，王毅把目光轉向了被普遍認為使用成本更低的天然氣重卡，多方打聽詢問，發現有不少朋友都推薦使用搭載玉柴天然氣發動機的燃氣重卡，因為氣耗比較省。玉柴的這一優點，正好是王毅迫切需要的，但是為謹慎起見，王毅一開始只買了一輛搭載玉柴460馬力天然氣發動機的東風天龍試了試，看玉柴是不是真的如別人所說的那般省氣，也看看天然氣發動機能不能撐得住一個月跑兩三萬公里的強度。
結果是顯而易見的，現在王毅手上的10輛車，全部搭載玉柴天然氣發動機。玉柴機器究竟拿出了什么樣的表現，最終征服了王毅呢？
單車年省成本六七萬元 為保障用車玉柴經理跟車跑兩天
玉柴打動王毅的，首先就是其經濟性。王毅發現，玉柴天然氣發動機就如同傳言所說的那樣，太省了。“我現在車隊里大都配的是玉柴國六天然氣發動機，有YCK13N460馬力的，也有YCK11N400馬力的，氣耗都很低。460馬力的百公里氣耗是31-32L，400馬力的更低，不到30L。和之前用柴油車對比，（一輛車）一年下來至少能節省5萬。”王毅說道。
當然，之所以能省這么多，可不僅僅是因為氣價比油價便宜，玉柴發動機本身氣耗更低也是至關重要的。王毅拿自己的車輛和同行用其他品牌天然氣發動機的重卡做了對比，他認為，自己使用搭載玉柴天然氣發動機的重卡相比其他動力品牌的天然氣重卡，每圈跑下來能夠節省燃氣成本七八十元。也就是說，玉柴天然氣發動機與其他品牌的天然氣動力相比，每年可節省氣耗成本超過1萬元。
經濟性之外，玉柴的售后服務在王毅看來也是亮點。2019年7月，天然氣重卡剛剛執行國六標準的時候，王毅就購入了一款搭載玉柴國六天然氣動力的牽引車，這輛車跑在路上時出了一點問題，于是王毅就聯系玉柴服務站，接下來玉柴的行動讓他非常感動。
“我們這輛車是第一批國六車，當時在路上跑著出了點小問題，我們就給玉柴服務站打電話，玉柴的服務人員很快就到了，但是修好以后這輛車很快又出現了故障，為了保障我們這車貨能按時送達，玉柴的服務站經理就上了我們的車，跟著我們跑了一路，整整兩天。”王毅說道。
優秀的經濟性和出色的售后服務，是玉柴最能打動王毅的地方。王毅給予了玉柴信任，玉柴也投桃報李，用出色的表現讓王毅獲得更高的收入。這樣的合作，讓王毅很舒心。王毅表示，以后買車，非搭載玉柴發動機車輛不選。
