4月21日截止收盤，美國原油期貨（WTI）5月合約價收報每桶-37.63美元，史上首次跌入負值，意味著有人正在貼錢賣石油。隨著國際油價下跌，國內成品油價格也不斷下調，4月22日，國內柴油價格全面進入“5元時代”，黑龍江、新疆個別省份甚至步入“4元時代”。
4月22日多省市公布的柴油價格基本為5-5.2元，其中黑龍江、新疆已經跌破5元
隨著柴油價格的持續(xù)下跌，近期天然氣重卡市場表現(xiàn)如何？2020天然氣重卡市場還有銷路嗎？
請看方得網帶來的分析。
（注：文中涉及的天然氣重卡銷量，不含出口數(shù)據(jù)。）
一季度市場漲勢喜人
即使柴油價格一路下跌，油氣差價縮小，天然氣重卡燃料經濟性優(yōu)勢減弱，但近期天然氣重卡依然銷得很火爆——一季度天然氣重卡銷量逆勢高增長25%，市場表現(xiàn)好于多數(shù)細分市場。
方得網獲得獨家開票數(shù)據(jù)，1-3月，國內天然氣重卡累銷2.4萬輛，比去年同期（1.9萬輛）凈增近0.5萬輛，同比累計大幅增長25.2%，不僅沒有隨著重卡市場下滑而下滑，且遠高于牽引車市場增幅，成為重卡行業(yè)增幅最高的一個細分市場。
受“自2019年7月1日實施天然氣車國六排放”政策影響，2019上半年天然氣重卡市場瘋漲，透支了大量需求，導致2019下半年連續(xù)下跌6個月，形成“六連降”，行情一度低迷。進入2020年后，遭遇柴油價格大跌和疫情雙重沖擊，國內天然氣重卡行情卻逆勢“升溫”，漲勢喜人。
具體來看，2020年一季度，國內天然氣重卡走出“兩頭高中間低”行情，僅2月份遭遇疫情影響較大。1月，國內天然氣重卡銷量8029輛，同比增長35.2%，結束自2019年中以來的“六連降”；2月天然氣重卡銷2490輛，同比大幅下滑45.7%，這主要受疫情影響較大。疫情不僅影響到市場需求，還影響到不少企業(yè)的產能；3月天然氣重卡銷1.4萬輛，同比大幅增長55.6%，環(huán)比增長444%，后續(xù)行情趨于樂觀。
多位山西、山東、河北經銷商表示，進入2020年后，他們明顯感覺到天然氣重卡市場升溫，銷售情況有所好轉，車輛上牌數(shù)量明顯增加，“尤其是在3月初，由于產能不足，個別區(qū)域出現(xiàn)供不應求現(xiàn)象”。
河南安陽發(fā)布的柴油車限行令
方得網分析認為，一季度天然氣重卡需求增長，有兩方面原因。一是路權利好。為了三年打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，山西、河南、河北等省份的多個地區(qū)柴油車通行受到多種限制，在部分道路、開發(fā)區(qū)、工廠等區(qū)域柴油車通行都受到限制，以此鼓勵用戶轉向購買天然氣重卡；二是購買天然氣重卡可避免車輛過早淘汰。因為，用戶購買國五柴油車的話，車輛因排放問題過兩年或又將面臨淘汰，而天然氣重卡已經是國六排放，未來兩三年內不用擔心排放升級，且二手車價值更高。
2020全年行情依然樂觀
雖然一季度漲勢不錯，但隨著柴油價格不斷下跌，2020年天然氣重卡市場需求是否會回落？天然氣重卡是否會徹底失去燃料經濟性？
中汽數(shù)據(jù)研究指出，綜合目前供求、成本、政策等多種因素來看，油價下跌，對天然氣重卡市場的負面影響有限。2020年，在低油價影響與去年高銷售基數(shù)（國六升級因素）基礎上，天然氣重卡銷量雖同比下滑，但仍將保持相對高位水平，對重卡貢獻度預計達到11.6%（即11萬輛左右）。
2016—2020年油價、天然氣價格走勢圖/數(shù)據(jù)來源：wind資訊
從長期來看，油氣差價明顯縮小的可能性較小，天然氣重卡特別是LNG重卡仍可維持較高的燃料經濟性優(yōu)勢。因為，我國天然氣價格下行彈性大于油價。當前，我國天然氣價格主要采用的是與競爭性能源掛鉤的定價機制，與國際油價變化強相關。若國際油價進一步下跌，我國進口LNG價格下探的彈性比國內成品油價格更大。隨著國內成品油價格觸及“地板價”，油氣差價空間將進一步擴大。
此外，中汽數(shù)據(jù)研究指出，從國際石油供需關系來看，短期油價將維持低位運行，但長期大幅度下跌可能性較小。下半年國際疫情逐步緩解，國際原油需求震蕩回升，對原油價格將形成一定的托底和支撐作用，國際油價將逐步回升。
除了燃料經濟性優(yōu)勢外，還有兩大利好因素，支撐著我國天然氣重卡市場需求的長期增長。一是環(huán)保治理推進。隨著藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的推進，部分省市出臺了地方性、階段性柴油車限行文件并推廣使用天然氣，如山西等區(qū)域柴油車限行，天然氣產品需求旺盛；二是能源政策長期利好。目前，國內有兩大政策促進天然氣重卡發(fā)展，其中一個是《天然氣十三五規(guī)劃》，另一個是《加快推進天然氣利用的意見》，兩大政策都長期利好天然氣重卡加快代替柴油重卡。
為此，方得網分析認為，即使2019年天然氣重卡銷量達9.6萬輛、同比增長42%（含出口），創(chuàng)下天然氣重卡銷量歷史新高，但2020全年需求不會出現(xiàn)較大下滑。從2020全年需求來看，全年天然氣重卡銷量預計8-10萬輛左右，可能與去年持平或略低，但不會下滑較大。
不過，從短期來看，二季度天然氣重卡市場表現(xiàn)預計不會樂觀，由于受到2019二季度銷量過高影響，或會呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢。受“自2019年7月1日實施天然氣車國六排放”政策影響，2019上半年天然氣重卡市場瘋漲，二季度三個單月銷量增長1-3倍，2019年4-6月銷量分別為7102輛、1.2萬輛、1.6萬輛，達到多年以來的單月銷量高峰。因此，如果沒有意外利好出現(xiàn)的話，2020二季度銷量預計很難達到去年同期高峰，但三、四季度行情或會好于去年同期。
方得網的判斷，得到經銷商的證實。山東某位重卡經銷商表示，進入4月后，天然氣重卡市場行情還可以，車輛上牌數(shù)量仍有明顯增多，但不像去年市場那樣火爆。
