震驚！董明珠被坑慘，700億打了水漂...
董明珠兩年前拉著王健林等人高調投資的珠海銀隆，今日爆出大料，原董事長魏銀倉、原總裁孫國華，原因是他們二人在履職期間通過不法手段，侵占公司利益超過10億元。
雙方已經開始打官司了。
這個銀隆是干什么的呢？答案是:新能源汽車。
說到電動車，大家一定能聯想到點什么。對，賈躍亭。
江湖水深，令人防不勝防，哪怕是老司機，也會有栽跟頭的風險。一個賈躍亭就騙了半個名人圈，被坑者包括劉濤、孫紅雷、賈乃亮、周迅、王思聰、孫宏斌、許家印、馬云等，都是響當當的人物。
沒想到，精明的女強人董明珠也馬失前蹄！只不過，這一次是栽在了銀隆手上。
一次次實踐證明，電動汽車行業是個非常燒錢的買賣，一旦陷進去就很難脫身。哪怕你是格力董事長也不例外。
01 董小姐的造車夢
2016年，董明珠有著非常強烈的造車夢。
這個夢是從哪兒來的我們不細說，也許是因為董小姐已經六十多歲了，過了退休年齡了；也許是趁還有力氣再拼一把，開拓一片疆場；也許是為了給自己留一條后路...
這些都不重要。重要的是，董小姐為了圓這個夢，計劃讓格力出面以130億元的價格收購珠海銀隆，同時向格力集團等股東募資不超過97億元。
但當時由于多方原因，這筆收購最終流產。這份方案受到各方質疑，最終沒能獲得格力董事會的通過。董小姐氣得在董事會上當場發飆。
董明珠一怒之下，拉上好友王健林以個人身份參股珠海銀隆。
當年董明珠就是憑借著這股子執著，把格力從虧損一步步做到上市的。“鐵娘子就是鐵娘子！”
但實現夢想僅有執著是不夠的，還需要一點運氣。
為了這個夢想，董明珠幾乎壓上了自己全部的身家。17年，董明珠個人出資10億，萬達出資5億元參與珠海銀隆第三輪融資。
董明珠拉著王健林等人高調投資珠海銀隆，讓這家此前名不見經傳的新能源汽車公司站在了了聚光燈下。17年珠海銀隆近700億元的投資及采購總金額更是讓吃瓜路驚嘆：大佬就是大佬，出手太闊綽！
銀隆的股東清單中還包括多家明星投資者，例如大連萬達和京東系的宿遷涵邦公司。
可惜的是，銀隆新能源不但沒能迎著新能源汽車的“風口”一路起飛，反而一直負面新聞纏身，先是被爆惡意拖欠貨款，之后又傳出南京銀隆被查封、公司資金鏈破裂大規模減產等消息，可以說是風波不斷。
珠海銀隆拖欠供應商貸款逾10億元。為應對資金緊張，銀隆大刀闊斧裁員8000人，被外界稱為“斷臂求生”。
媒體輪番起底之后，銀隆被推上了風口浪尖。這個承載董明珠夢想的企業，失去了最初的光環。
董小姐的造車夢，是不是真的做不下去了？
02 pk特斯拉？
董明珠到底看上了銀隆什么？
隔行如隔山，不可否認董小姐確實有一個好的團隊。但是銀隆究竟適不適合長線投資，化身下一個汽車界的格力呢？我們來看看董小姐的眼光如何。
董明珠在投資珠海銀隆之時，曾拿特斯拉作為比較對象。她說自己買的特斯拉三年就要換電池了，而珠海銀隆的車，“我保證至少十年不用換”。
“我用過特斯拉，充電要幾個小時，而它（銀隆）在10分鐘之內就可以把一個大巴車的用量充滿。”董明珠表示。
原來秘訣在銀隆的電池，采用的鈦酸鐵鋰技術。
問題是，在新能源領域，鈦酸鐵鋰是一種不被看好的技術。適用場景非常的窄，基本上只有市內公交。市場規模增長畢竟有限，到一定程度就會面臨瓶頸。
基因決定了，銀隆產的新能源汽車市場打不開。最多只有一些政府訂單。
但董小姐不這么想，過去運營格力的經驗告訴自己：要大規模量產。讓每個有購車需求的人都變成自己的客戶。
鐵娘子的強硬工作作風開始滲透到銀隆的每一個角落。銀隆管理層大洗牌，創始人魏銀倉去職董事長職務，格力系高管進入核心管理層。
為了在新能源政策收緊之前“跑馬圈地”，董明珠開啟了大規模的產業園建設。珠海、成都、天津、石家莊、邯鄲…銀隆已經在全國擁有至少11個產業園區布局。總投資至少達800億元。
不顧現實情況的盲目擴張最終為銀隆帶來了極大的資金壓力，極速擴張期發展的多個項目最終也陷入停滯。禍不單行，銀隆嘗試的IPO上市融資，最終也被叫停。
當初，董明珠入局銀隆之時，曾經遭受了格力內部巨大的反對，格力稱其為“董明珠的個人行為”。然而就目前的形勢來看，投資銀隆，可能真的會成為讓董小姐后悔的決定。
當年這些阻止董明珠投資銀隆的那些小股東也要松一口氣。因為以董明珠的名氣，這些人曾被外界批評為一幫目光短淺的人。慶幸的是，格力集團沒有接銀隆這個燙手山芋。
現在看來，董明珠可能真的要為這次的“個人行為”付出代價了。
今年以來，工廠停工、供應商拉橫幅討薪、沖擊IPO失敗、建設停滯、查封、裁員....銀隆的負面消息接踵而至。
從董明珠拉攏王健林、劉強東增資到現在，700億似乎還沒有見到與之相應的回報。
而董明珠個人的損失更慘重，入股10億資金，幾乎占了她全部身價。如果拿不回來，她質押的格力公司的股份就要脫手。
從許家印到董明珠，我們看到，許多企業家都在新能源汽車上吃了虧，但業內有許多企業家仍樂此不疲，前赴后繼。
新能源汽車的故事，還將持續多久？
董明珠一路高歌猛進、披荊斬棘，會不會最后在汽車這件事上踩雷，栽個大跟頭？一代企業家形象會不會因為這次投資失誤，晚節不保呢？
新經濟時代下，企業合伙人制。
商業模式快速創新，經營理念系統升級。
企業家需要有三只眼
第一只眼看市場研究消費者，
第二只眼看同行研究競爭者，
而第三只眼，就是要關注時代的主流發展趨勢。
你是否能理解當下的商業模式，順應市場，
讓企業持續發展呢？
作為一個企業的老板或者合伙人你有沒有想過中國股權投資時代已經來臨，正是中小型企業進入資本市場的最佳時機！
中國中小企業的平均壽命僅2.5年，集團企業的平均壽命僅7-8年。不僅企業的生命周期短，能做強做大的企業更是廖廖無幾。企業做不長、做不大的根源當然很多，但核心根源卻只有一個——企業的股權出了問題！
