江南造船宣布接獲2艘8萬立方米LNG船訂單，這也是江南造船首次進入大型LNG船建造市場。同時，在韓國船企包攬今年全部30艘大型LNG船訂單后，江南造船的這份液化天然氣船訂單終于為中國船企“爭了氣”。
江南造船發力進軍大型LNG船市場
據悉，江南造船近日與廣東九豐能源集團有限公司簽訂了2艘79800立方米LNG船建造合同。兩艘船預計在2021年交付。
該型船由江南造船自主設計，被命名為”Sino-Flex“，是一型為國內LNG終端量身度造的靈便型LNG運輸船。艙容79800立方米，配有雙燃料主機和發電機，滿足新IGC規范和Tier III要求。液貨艙采用法國GTT公司Mark III Flex薄膜式貨物圍護系統專利技術。
近年來，江南造船轉型發展，選擇液化氣船作為產品主攻方向，開發、設計、建造了包括液化石油氣(LPG)船、液化乙烯(LEG)船、LNG船、大型液化氣體運輸船(VLGC)等多型號多系列的液化氣船。
2014年，江南造船為中國海洋石油總公司建造的國內首艘3萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船“海洋石油301”號交付。該船是目前世界單船艙容最大的C型貨艙LNG運輸船。“海洋石油301”號的成功交付，進一步擴大了江南造船在液化氣船領域的影響力，拓展了江南造船液化氣船產品系列，并為江南造船順利進入大型LNG運輸船建造市場打下了基礎。
此次接獲的項目是江南造船繼承建法國達飛公司4艘22000箱集裝箱船薄膜式燃料艙后，取得的又一個薄膜式液化氣船項目。該項目的承接，進一步證明了江南造船在各類型液化氣船領域的自主研發能力，擴大了江南型液化氣船在國際市場上的影響力，對公司后續承接薄膜式VLEC、大型LNG船具有重要意義。
九豐集團首創國內民企海外進口LNG先河
廣東九豐集團有限公司成立于1990年12月，目前年銷售近100億。九豐以經營液化石油氣起步，進入液化天然氣、二甲醚等國家戰略重點發展的清潔能源領域，全面涵蓋了國際采購、倉儲、加工、生產、物流、銷售等整個產業鏈。據國際船舶網了解，中國最大的液化石油氣銷售商九豐集團已成為第一家直接向中國進口液化天然氣的民營企業，首創國內民企海外進口LNG之先河。
九豐集團東莞九豐LNG接收站是廣東東莞九豐能源有限公司承建的國內第一座民營接收站。液源為馬來西亞和印尼，設計接收能力為處理規模150萬噸/年，輸氣能力為21億立方米/年。配套設施為2座8萬立方米的LNG儲罐、接卸碼頭和輸氣干線等3部分組成。岸線總長301m，1個5萬噸級泊位（實際按8萬噸水工結構建造）及2個3千噸級泊位，具備對外進出口資質，可直接停靠5萬噸級中外輪和其他各種中小型船只。
據國際船舶網了解，九豐集團此前已經從摩根斯坦利租賃一艘為89000立方米LNG船“Arctic Spirit”輪。2013年9月17號，“Arctic Spirit”輪運輸馬來西亞的氣源靠泊東莞九豐接收站抵港交割，這也是東莞九豐接收站接收的首船LNG進口資源。
近年來九豐集團緊跟國家“一帶一路”戰略步伐，大力開拓海外LNG上下游業務，取得了較好的業績。2016年3月8日，廣東九豐集團與馬來西亞國家石油公司完成液化天然氣供應合同簽訂儀式。馬來西亞國家石油公司將為九豐集團未來6年的LNG氣源供應提供保障。今年4月10日，九豐集團董事長張建國在海南博鰲與菲律賓相關政府部門簽署了關于LNG項目開發的合作協議。這些合作大大增強了九豐集團的國際影響力，為九豐集團國內外LNG業務拓展提供強有力的支持與保障。
