盡管處在傳統消費淡季，7月的中國天然氣市場卻并不平淡：亞洲進口LNG價格已飆漲至10-11美元/百萬英熱單位，國內部分地區管道氣開始出現緊張，工廠與接收站LNG報價普遍漲至4500元/噸以上。去年的“氣荒”言猶在耳，今年的“淡季不淡”令業內人士又一次繃緊了神經。
快速增長的中國天然氣市場也受到了全球的高度關注，“2017-2023年間，中國將貢獻全球天然氣消費增長的37%，高于任何其他國家。”國際能源署相關負責人表示。
值得關注的是，在以美國為主的天然氣出口國強勁的出口能力提升帶動下，預計到2023年全球天然氣市場都將維持供大于求的寬松格局。
在國際天然氣供應維持寬松的局面下，今年我國天然氣供求格局又會如何呢?
中石油天然氣銷售東部公司副總經理王多宏表示，去年冬季的供應緊張是多種因素疊加造成的結果，包括中亞氣源供應的不穩定性，以及大規模增加的煤改氣需求等。今年，中石油早在夏季之前就已經在為供應做準備，包括與中亞氣源方的溝通，加大自產能力的挖潛，如推進塔里木等重要氣田的增產等，準備工作已經做在了前面。
中海石油氣電集團副總經理金淑萍表示，盡管從上半年開始就呈現出需求“淡季不淡”的局面，但今年國內市場的情況與去年相比有較大不同。一方面，國家層面對天然氣供需格局高度重視，煤改氣政策更加有針對性，比如在天然氣供應上要求先保“2+26城市”，在這些重點城市中又要優先保去年已經煤改氣的用戶，這樣的政策令上游企業有了一個軟著陸的平臺。另一方面，上游企業今年很早就開始布局供應保障工作，如中海油在LNG國際資源儲備方面已經有了充足保障，去年全國進口了大約3800萬噸LNG，今年預計能達到5000萬噸，其中中海油要占50%以上。此外，中海油也在推動采用全新的罐式集裝箱模式來實現南氣北運，保障河北、山東等地區的供應。
上海燃氣集團董事長王者洪則認為，去年煤改氣帶來的需求大幅增長并不可持續，因為國內現有的產供儲銷體系尚不能完全支撐北方地區的采暖需求，這種需求增長在未來2-3年內會趨緩。他說，為了應對未來天然氣供應方面的不確定性，地方燃氣企業也在加快資源保障和儲備能力建設，上海計劃繼續擴大洋山和五號溝接收站的儲氣設施規模，同時也參與了地下儲氣庫的投資建設。
目前，我國天然氣進口依存度已接近40%，由此帶來的供應不穩定和價格風險，仍是懸在國內上游供應商頭頂的難題。
“基礎設施建設很難在短時間內見成效，在基礎設施能力沒有顯著提升的情況下，即便國際市場供大于求，中國的需求增長以及采購環節的挑戰仍會給國內市場帶來限制。”金淑萍說，“目前中海油在沿海有30個儲罐，未來如果能達到100個以上，我們對國際市場價格就會有更高的掌控權。”
在基礎設施建設難以一蹴而就的情況下，如何充分利用好現有設施滿足國內市場需求，已成為上游供應商的核心關注點，其中最受關注的是LNG接收站的第三方開放。
金淑萍表示，中海油非常愿意引入更多的市場主體進入上游采購環節，讓市場充分活躍起來。在今年5月于上海召開的天然氣產供儲銷體系建設溝通會上，中海油已經明確表示，旗下LNG接收站將在今年對外開放。目前氣電集團與上海石油天然氣交易中心已經進行了深入的交流和討論，將會有序地推動部分中海油接收站窗口期在交易中心平臺進行公開交易。據了解，接收站窗口期交易將允許大企業單獨購買窗口期，也可由多個企業組成聯合體共同進口一船貨。
上海石油天然氣交易中心董事長兼總經理李健表示，基礎設施建設投資較大，時間較長，只有通過有效的利用，才能吸引更多的社會投資者參與到基礎設施建設中來，共同推動天然氣行業的健康發展。
